Chi tiết sản phẩm Xe máy Honda SH 125i
Xe máy Honda SH 125i có chiều dài 2.034 mm. Các phiên bản SH trước đó đều được nhập khẩu nên có giá bán rất cao (hơn 100 triệu đồng). Nhờ lắp ráp trong nước (tỷ lệ nội địa hoá 93%, theo Honda Việt Nam), xe có giá 66 triệu đồng cho bản 125i và 80 triệu đồng cho bản 150i. Đa số khách hàng mua xe đều bị cao hơn so với giá niêm yết từ 5-10 triệu đồng.
Kiểu dáng nguyên bản của xe Honda SH 125i không thay đổi nhiều. Ở phiên bản nội địa hóa này, Honda đã lược bỏ đi các khe hút gió trước nhưng chủ xe đã lắp lại chi tiết này. Cụm đèn báo rẽ trước, sau được dán decal màu đen, cùng tông màu xe tăng tính thẩm mỹ. Decal đã che đi các chi tiết mạ chrome nguyên bản ở đầu xe.
Đèn pha xe là bóng Halogen cho ánh sáng vàng. Đến phiên bản 2016, xe mới có đèn pha LED. Xe được bọc ni-lông nhưng không thể tránh khỏi những vết rách, trầy xước ở đèn pha, yếm trong 7 năm sử dụng.
Các khu vực trên mặt đồng hồ được bố trí rõ ràng và dễ nhìn. Chức năng báo thời gian, đồng hồ quãng đường trên màn hình LCD đơn sắc còn hoạt động tốt, chưa phát sinh các lỗi khi sử dụng.
Honda SH 2013 được trang bị hệ thống tự động ngắt máy khi dừng xe (Idling Stop) khi dừng quá 3 giây. Hệ thống này vẫn còn hoạt động tốt, người lái vặn ga là xe tự động nổ máy nhẹ nhàng. Chức năng này đang dần được Honda trang bị đại trà cho các dòng xe tay ga ở Việt Nam. Xe có chức năng tự tắt máy khi gạt chống bên, khá tiện khi vận hành thực tế.
Lốp trước và sau nguyên bản đã được thay bằng lốp của Michelin. SH 2013 được trang bị phanh đĩa cho cả bánh trước và sau. Cầm lái Honda SH 125i trên đường phố Hà Nội cho thấy, phanh sau rất nhạy, phanh trước bóp khá cứng. Đến đời 2016, SH mới được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS). Nhìn chung, bộ lốp mới giúp xe bám đường hơn và an toàn hơn, trong khi hệ thống phanh ở mức tròn vai.
Cốp xe đủ sức chứa cho hai mũ bảo hiểm nửa đầu hoặc một mũ bảo hiểm cả đầu. SH 2013 có bình xăng 7,7 lít. Phần tay xách đã bị mòn khá nhiều. Biểu tượng "Sh150i" được dán thêm để trang trí. Chiếc xe vẫn vận hành ổn định sau 7 năm sử dụng, bộ vỏ vẫn còn chắc chắn và hệ thống giảm xóc vẫn đáp ứng được nhu cầu sử dụng.
SH 2013 được trang bị động cơ eSP được lắp ráp ở Việt Nam. Xe khá ì ở nước ga đầu nhưng khi lên tốc độ hơn 15 km/giờ, xe có độ bốc nhất định. Với người có chiều cao dưới 1m65, ngồi SH mang lại cảm giác chới với vì xe có chiều cao yên 799 mm và thiết kế to lớn.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Khối lượng bản thân:SH125i/150i CBS: 135kg
Dài x Rộng x Cao:2.026 mm x 740 mm x 1.158 mm
Khoảng cách trục bánh xe:1.340 mm
Độ cao yên:799 mm
Khoảng sáng gầm xe:146 mm
Dung tích bình xăng:7,5 lít
Kích cỡ lớp trước/ sau:
Trước: 100/80 - 16 M/C 50P
Sau: 120/80 - 16 M/C 60P
Phuộc trước:Ống lồng, giảm chấn thủy lực
Phuộc sau:Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực
Loại động cơ: PGM-FI, xăng, 4 kỳ, 1 xy-lanh, làm mát bằng dung dịch
Dung tích xy-lanh:124,9cm³ (SH 125i)
Đường kính x hành trình pít-tông: 52,4mm x 57,9mm (SH125i)
Tỷ số nén: 11:1 (SH 125i)
Công suất tối đa:9,1kW/8750 vòng/phút (SH 125i)
Mô-men cực đại:11,6N.m/6500 vòng/phút (SH 125i)
Dung tích nhớt máy:0,9 lít khi rã máy:0,8 lít khi thay nhớt
Loại truyền động: Vô cấp, điều khiển tự động
Hệ thống khởi động: Điện
