Websosanh – Xe tay côn đang là một trào lưu được giới trẻ, đặc biệt là nam giới. Một chiếc xe tay côn không chỉ là một phương tiện đi lại, mà nó còn là một phần sự thể hiện bản thân của cánh mày râu. Do đó, việc sở hữu một chiếc xe chất là niềm ao ước của hầu hết nam giới.
Dòng xe tay côn, với sự vận hành phức tạp, cùng kiểu dáng cực chất thường thu hút sự chú ý của nam giới. Việc điều khiển một chiếc xe tay côn thực sự là một thử thách, và khi chinh phục được dòng xe này, thì thực sự là một việt thú vị.
Từ trước, Exiter luôn giữ vị trí thống trị trong phân khúc thị trường xe tay côn tầm trung tại Việt Nam. Nhưng chính nhờ việc doanh số tiêu thụ xe tay côn đang tăng lên từng ngày, Honda cũng không thể đứng yên nhìn Yamaha thâu tóm một phân khúc thị trường béo bở này. Việc cho ra đời dòng xe tay côn tầm trung MSX 125, Honda đã chính thức tạo ra đối trọng với Yamaha trong dòng xe tay côn trên thị trường.
Vậy nên mua Exiter 150 RC hay mua MSX 125?
Chúng ta có thể thấy ngay phân khúc thị trường của MSX 125 hẹp hơn so với Exiter 150 RC, với kiểu dáng kích thước nhỏ nhắn, nên không mấy phù hợp với những người cao to, mà chỉ phù hợp với những người có chiều cao khiêm tốn. Hãy cùng tìm hiểu thêm để biết thêm chi tiết về 2 chiếc xe này để có sự lựa chọn đúng đắn
| Thông số kỹ thuật | Honda MSX 125 Giá: 59,990,000 đ | Yamaha Exciter 150 RC 2015 Giá: 45,000,000 đ |
| Động cơ | – PGM-FI, 4 kỳ, 2 van – Xy-lanh đơn, 125cc, côn 4 số, làm mát bằng không khí | – 4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch – Xy lanh đơn, 149,7cc |
| Công suất tối đa | 7,2kW/7.000 vòng/phút | 11.3 kW / 8,500 vòng/phút |
| Momen xoắn cực đại | 10,9Nm/5.500 vòng/phút | 13.8 N·m (1.4 kgf·m) / 7,000 vòng/phút |
| Dung tích bình xăng | 5,5 lít | 4,2 lít |
| Kiểu hệ thống truyền lực | 4 số | 5 số |
| Khung xe | Delta box | Ống thép cấu trúc kim cương |
| Phanh | Đĩa thủy lực | Đĩa thủy lực |
| Kích thước | 1.760mm x 755mm x 1.010mm | 1,970 mm × 670 mm × 1,080 mm |
| Độ cao yên xe | 765 mm | 780 mm |
| Giảm xóc | Giảm xóc hành trình ngược | Lò xo trục đơn |
Nhìn về thông số kĩ thuật, chúng ta có thể thấy Yamaha Exiter 150 RC hoàn toàn “ăn đứt” MSX 125 về khả năng vận hành. Chúng ta hãy đi sâu tìm hiểu và so sánh hai chiếc xe này.
So sánh về thiết kế
Với thiết kế đặc trưng của dòng xe nakedbike, MSX 125 có thiết kế cực chất, khẳng định đẳng cấp phái mạnh. Thiết kế bình xăng nổi phía trước vừa là chỗ dựa trong lái xe, vừa tạo kiểu dáng cực chất của MSX, bên cạnh đó tiện cho việc đổ xăng hơn Yamaha Exiter 150 RC rất nhiều.
MSX 125 là chiếc xe cực chất
Bánh xe của MSX 125 cũng được thiết kế lớn hơn các lốp xe của Yamaha Exiter 150 RC, khiến cho MSX 125 có khả năng bám đường tốt hơn và sự cân bằng tuyệt vời hoan của Yamaha Exiter 150 RC rất nhiều.
Hệ thống đèn pha của MSX 125 cũng được trang bị đèn pha projector cực chất, với khả năng chiếu sáng tuyệt vời, so với Yamaha Exiter 150 RC thì hệ thống đèn pha của MSX cũng chất hơn nhiều. Ngoài ra, MSX còn có hệ thống đèn LED tạo một phong cách hết sức độc đáo.
Nhìn chung, nếu so về mặt thiết kế MSX 125 hoàn toàn ăn đứt Yamaha Exiter 150 RC về độ phong cách và chất lừ. Tuy nhiên, với chiều cao yên 765 mm, với những đối tượng đi xe cao trên 1m70, thì việc điều khiển xe dường như khá gò bó, còn Yamaha Exiter 150 RC với độ cao yên 780 mm, trong khi có thiết kế của một chiếc xe thông thường, nên tỏ ra phù hợp với nhiều đối tượng hơn.
So sánh về vận hành
Với dung tích xi lanh tới 149,7cc, Exciter 150 RC 2015 hoàn toàn ăn đứt mức dung tích 125cc của MSX 125.
Động cơ phun xăng điện tử của Exciter 150 RC 2015 dựa trên FZ150i nhưng được cải tiến để cho mô-men xoắn cực đại ở vòng tua máy thấp hơn với mức 7.000 vòng/phút thay cho mức 7.500 vòng/phút ở FZ150i. Hộp số 5 cấp, ống pô 3 khoang.
Trong khi cũng với động cơ phun xăng điện tử, với dung tích xi – lanh 125cc của MSX 125, thì mức công suất tối đa của MSX đạt được cũng chỉ là 7,2 kW với mô men xoắn cực đại chỉ10,9Nm/5.500 vòng/phút, so sánh với Exciter 150 RC 2015 quả là sự chênh lệch quá lớn mà ai cũng có thể nhận ra.
Trong khi vận hành, Exciter 150 RC 2015 tỏ ra mạnh mẽ hơn MSX 125 với khả năng bứt tốc vượt trội, và ngay cả khi trở thêm người đằng sau, thì xe cũng có khả năng tải trọng lơn hơn MSX 125 rất nhiều. Với những người thích sự độc đáo và mạnh mé, việc bỏ thêm vài triệu để độ Exciter 150 RC 2015 lên tầm mới thì chiếc xe cũng chất không kém MSX 125.
Exiter 150 2015 là chiếc xe phù hợp với mọi đối tượng
So sánh về sự bền bỉ và an toàn khi vận hành
Exciter 150 RC 2015 cũng được trang bị hệ thống phanh đĩa trước với đường kính đĩa lớn 245mm và phanh đĩa sau 203mm tương tự của FZ150i, cho khả năng phanh chắc chắn và an toàn. Hệ thống phuộc nhún bánh trước và giảm sóc lò xo trục đơn phía sau cũng mang lại cảm giác hoàn toàn êm ái khi điều khiển xe.
Trong khi đó, MSX 125 lại được trang bị hệ thống giảm xóc hành trình ngược cực độc đáo với khả năng giảm xóc đặt biệt hiệu quả hơn các hệ thống giảm xóc monocros của Exciter 150 RC 2015. Ngoài ra, MSX 125 lại được trang bị thêm hệ thống phanh thủy lực cho khả năng dừng xe đầy hiệu quả, và êm nhẹ, so với hệ thống phanh đĩa của Exciter 150 RC thì an toàn hơn rất nhiều.
Ngoài ra, MSX 125 được lắp bộ bánh với lốp có kích thước lớn, cho khả năng bám đường cực tốt, trong khi Exciter 150 RC 2015 thì bộ bánh với kích thước của một xe số thông thường, chắc chắn sẽ không hiệu quả được bằng MSX 125, đặc biệt là với điều kiện đường đầy sỏi đá, ổ gà như hầu hết các con đường tại Việt Nam
Nhìn chung, về tổng thể MSX 125 là sự lựa chọn hoàn hảo cho những chàng trai nấm lùn, với cá tính mạnh mẽ, thường xuyên “lướt” trên đường phố. Còn Exciter 150 RC 2015 lại tỏ ra là một ông lớn, tiếp tục thống trị trong dòng xe tay côn với sự mạnh mẽ cần có, và kiểu dáng cũng hết sức đại chúng.
| Lazada: Xe máy Yamaha mua được giá gốc Xem ngay |
Websosanh.vn – Website so sánh giá đầu tiên tại Việt Nam
O.N
