Hàng năm, các hãng xe máy thường làm mới danh mục sản phẩm bằng việc bổ sung màu sắc mới và điều chỉnh tăng nhẹ giá niêm yết để bù đắp lạm phát. Ngược lại, việc giảm giá niêm yết lại khá hiếm khi xảy ra. Tuy nhiên, mới đây Honda và Yamaha – hai nhà sản xuất xe máy hàng đầu tại Việt Nam – đã áp dụng động thái này đối với các mẫu xe máy điện đang phân phối chính hãng.
1. Xe máy điện Honda ICON e: giảm giá niêm yết gần 6 triệu
Hồi tháng 4/2026, Honda đã gây chú ý khi bất ngờ điều chỉnh giảm giá niêm yết mẫu xe máy điện ICON e:, từ mức hơn 26 triệu đồng xuống còn khoảng hơn 20 triệu đồng. Không chỉ giá xe, chi phí pin bán kèm cũng được điều chỉnh giảm khoảng 785.000 đồng, qua đó đưa tổng mức giảm của toàn bộ sản phẩm ICON e: lên khoảng 6,7 triệu đồng.
| Phiên bản | Giá đề xuất ban đầu (VND) | Giá đề xuất sau điều chỉnh (VND) |
| Honda ICON e: Cao cấp | 26,410,909 | 20,520,000 |
| Honda ICON e: Đặc biệt | 26,607,273 | 20,716,363 |
| Honda ICON e: Thể Thao | 26,803,637 | 20,912,727 |
| Pin bán kèm xe | 9,621,818 | 8,836,363 |
| Pin bán dưới dạng phụ kiện | 9,621,818 | 12,219,120 |
Sau đợt điều chỉnh này, giá bán của Honda ICON e: hiện dao động từ 20,5 đến 20,9 triệu đồng tùy phiên bản, giúp mẫu xe trở nên dễ tiếp cận hơn với nhiều nhóm khách hàng tại Việt Nam. Đáng chú ý, mức giá trên vẫn chưa bao gồm các chương trình khuyến mãi hoặc ưu đãi riêng từ hệ thống đại lý, do đó người mua thực tế có thể tiết kiệm thêm một khoản chi phí đáng kể so với trước đó.
2. Xe máy điện Yamaha NEO’s giảm giá gần 13 triệu đồng
Tiếp bước Honda, vào đầu tháng 6 vừa qua, Yamaha cũng đã tiến hành điều chỉnh giảm giá niêm yết đối với mẫu xe máy điện Yamaha NEO’s, đưa mức giá xuống còn khoảng 36,9 triệu đồng. Trước đó, mẫu xe này từng được niêm yết ở mức lên tới 49 triệu đồng, cho thấy mức giảm khá mạnh nhằm tăng tính cạnh tranh trên thị trường xe máy điện.
| Phiên bản | Giá đề xuất ban đầu (VND) | Giá đề xuất sau điều chỉnh (VND) | Mức điều chỉnh (VND) |
| Yamaha NEO’s | 49,091,000 | 36,900,000 | 12,191,000 |
Dù trước đó, Yamaha đã liên tục duy trì chiến lược khuyến mãi tặng tiền mặt trị giá 15 triệu đồng cho khách hàng mua Yamaha NEO’s (từ tháng 4/2025 đến tháng 5/2026), nhưng việc hãng xe Nhật điều chỉnh giảm giá niêm yết của mẫu xe máy điện này vẫn gây bất ngờ.
3. Xe máy điện Nhật Bản định giá hợp lý hơn
Bên cạnh việc điều chỉnh giá niêm yết các mẫu xe máy điện đã bán ra thị trường, các hãng xe Nhật, cụ thể là Honda cũng đang thực hiện một chiến lược giá đặc biệt với thị trường xe máy Việt Nam. Cụ thể, khách hàng có thể xem bảng so sánh giá bán các mẫu xe máy điện Honda đang được phân phối tại các quốc gia Đông Nam Á khác:
| Dòng xe | Giá bán (triệu đồng) | ||
| Tại Việt Nam | Tại Thái Lan | Tại Indonesia | |
| Honda ICON e: | 20,5 | chưa bán | 41,5 |
| Honda CUV e: | 44,2 | 77,6 | 80,8 |
| Honda UC3 | 56,5 (*) | 107 | chưa bán |
Lưu ý: Mức giá tại Thái Lan và Indonesia đã được chúng tôi quy đổi ra tiền Việt theo tỷ giá ngày 16/6/2026. Các mức giá đều được tính dựa trên phiên bản thấp nhất của các mẫu xe.
Giá UC3 được lấy theo Giá kích cầu theo chính sách của Honda.
Vốn dĩ, giá niêm yết xe máy Honda tại Việt Nam trước đây thường chỉ thấp hơn hoặc nhỉnh hơn nhẹ so với thị trường Thái Lan và Indonesia. Tuy nhiên, mức chênh lệch này không quá lớn. Vì vậy, việc định giá xe máy điện tại Việt Nam ở mức chỉ bằng khoảng một nửa so với các thị trường trong khu vực được xem là một chiến lược giá khá đặc biệt.
Nguyên nhân quan trọng dẫn đến chiến lược giá đặc biệt này của các hãng xe Nhật nằm ở mức độ cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các thương hiệu xe máy điện nội địa và Trung Quốc. Những cái tên như Dat Bike, Yadea hay VinFast đang tung ra thị trường nhiều dòng sản phẩm đa dạng với mức giá khá hợp lý, phần lớn tập trung trong khoảng 20–40 triệu đồng, qua đó tạo áp lực lớn lên các thương hiệu xe máy điện đến từ Nhật Bản.
Không chỉ cạnh tranh về giá, các mẫu xe máy điện nội địa còn cho thấy lợi thế rõ rệt về công nghệ. Nhiều sản phẩm đã được trang bị pin lithium hoặc LFP an toàn, đi kèm các giải pháp linh hoạt như pin rời hoặc mô hình đổi pin. Bên cạnh đó, hàng loạt công nghệ hiện đại như kết nối smartphone, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, Cruise Control hay phanh tái sinh cũng đã được tích hợp, giúp đáp ứng tốt hơn nhu cầu sử dụng của người dùng Việt.
Trong bối cảnh đó, dù vẫn có ưu thế về chất lượng hoàn thiện và độ ổn định sản phẩm, các hãng xe máy điện Nhật Bản buộc phải điều chỉnh chiến lược giá cho phù hợp hơn với thị trường Việt Nam. Điều này càng trở nên quan trọng khi phần lớn khách hàng xe máy điện hiện nay là người trẻ, nhóm người tiêu dùng có xu hướng ưu tiên đánh giá dựa trên hiệu năng, công nghệ và chi phí sử dụng thay vì chỉ dựa vào thương hiệu như trước đây.
Về phía người tiêu dùng, sự cạnh tranh về giá của các thương hiệu xe máy điện lại mang lại lợi ích lớn khi vừa được sử dụng những mẫu xe chất lượng, lại có giá bán hợp lý. Cùng với việc các trạm sạc pin, trạm đổi pin đang ngày càng triển khai rộng rãi thì rõ ràng, xe máy điện hứa hẹn là loại phương tiện rất đáng cân nhắc để lựa chọn.
