| So sánh xe máy Yamaha Sirius và Suzuki Revo | |
| Yamaha Sirius | Suzuki Revo |
| So sánh về giá | |
|
Yamaha Sirius với thiết kế khỏe khoắn và trẻ trung
| |
Suzuki Revo
18 – 23 triệu đồng
Vành nan hoa/Phanh cơ: 15,790,000
Vành nan hoa/Phanh đĩa: 16,790,000
Vành đúc: 17,690,000
So sánh về kiểu dáng và thiết kế
Yamaha Sirius sử dụng vành đúc chắc chắn
Suzuki Revo có cả phiên bản bánh căm và vành đúc
– Thể thao, trẻ trung, phù hợp với nhiều đối tượng người sử dụng
– Màu sắc đa dạng với 6 loại màu sắc khác nhau cho bạn lựa chọn phù hợp với phong cách riêng
– Được trang bị chiếc cốp rộng 9,2 lít cho khả năng chứa vừa một mũ bảo hiểm nửa đầu
– Móc đồ 2 bên đầu xe tiện dụng
– Chắn bùn có khả năng che chắn tốt, ngay cả trong các điều kiện đi đường trời mưa
– Đèn pha halogen siêu sáng, có thể chiếu sáng tốt trong trời tối, và điều kiện đường sương mù
– Ổ khóa tiện dụng 3 trong 1 gồm: Khóa xe chính, khóa cổ và khóa cốp
– Dung tích bình xăng: 3,8 lít
– Khối lượng: 99 kg
– Chiều cao yên: 775 mm
Yamaha Sirius tiện dụng và hiện đại hơn so với Suzuki Revo
– Trẻ trung, thể thao, khá gọn và đơn giản, phù hợp với phong cách của nhiều người– Có 3 màu sắc (đỏ, trắng, đen) nên khá hạn chế trong quá trình chọn lựa xe cho những đối tượng người dùng khác nhau
– Cốp rộng khoảng 8 lít, do đó có thể chứa vừa một mũ bảo hiểm nửa đầu
– Móc đồ 2 bên đầu xe khá tiện dụng để treo đồ đạc khi đi mua sắm
– Chắn bùn dường như không có tác dụng ngăn cản bùn đất trong những điều kiện trời mưa gió
– Đèn pha halogen khá sáng, tuy nhiên, nếu không ga mạnh thì đèn không sáng, do đó, thường đi với tốc độ thấp thì đèn khá tối
– Mở cốp bằng ổ khóa trên thân xe gần cốp, không tiện dụng cho lắm
– Dung tích bình xăng 4,3 lít
– Khối lượng: 101 kg
– Chiều cao yên: 765 mm
Với thiết kế nhỏ gọn, nhưng khối lượng lại khá nặng, cùng với việc lộ quá nhiều ốc vít trên dàn áo, khiến chiếc xe có bề ngoài không thực sự bắt mắt
So sánh về động cơ trang bị
Động cơ trên Yamaha Sirius
Động cơ với chế hòa khí truyền thống
Được trang bị động cơ phun xăng điện tử 4 thì, 2 van SOHC, làm mát bằng không khí.
– Công suất tối đa 6,4KW (8,7PS/7.000 vòng/phút)
– Mô men xoắn cực đại 9,5Nm (0.97kgf-m/5.500 vòng/phút)
Rõ ràng là Yamaha Sirius mạnh mẽ hơn hẳn so với Suzuki Revo
Động cơ 4 kỳ 109 phân khối, làm mát bằng không khí. Hệ thống phun xăng chế hòa khí VM18, hệ thống đánh lửa CDI, truyền thống nên không được đánh giá cao về hiệu suất sử dụng nhiên liệu
Suzuki Revo cũng không được đánh giá cao về sự mạnh mẽ, và chỉ ở mức tương đối, không quá mạnh mẽ
So sánh về tốc độ và vận hành
Yamaha Sirius đã sử dụng hệ thống phanh đĩa an toàn hơn
Suzuki Revo có cả phiên bản phanh đĩa và phanh cơ
– Đề xe nhạy và êm ái, gần như không cần phải đề lại lần 2
– Xe tăng tốc khá mượt và êm, chứ không giật máy và mạnh
– Khó chuyển số từ số N lên số 1, số 1 đi khá mạnh, do đó, chỉ phù hợp khi leo dốc mà đèo hàng nặng
– Từ số 1 chuyển lên số 2 khá dễ dàng, và với số 2 xe vẫn khá khỏe, do đó, cũng chỉ thích hợp khi đèo hàng nặng phía sau, nếu đi không khá giật
– Từ số 2 chuyển số 3 khá mượt, số 3 dùng để đi chỗ tắc đường khá ngon, mạnh máy mà không quá giật
– Chuyển từ số 3 sang số 4 cũng rất nhẹ, người đi cảm thấy khá mướt và tốc độ cao. Dễ dàng tăng tốc kên 60 km/h
Tuy nhiên, ở mức tốc độ trên 60 km/h thì tỏ ra khó khăn để đạt mức tốc độ cao hơn
– Phanh đĩa hoạt động khá tốt, tuy nhiên sẽ bị giật nếu như phanh gấp chỉ phanh trước, tốt nhất là người dùng nên sử dụng phanh đồng thời cả bánh trước và bánh sau
– Giảm xóc cũng khá ổn, tuy nhiên, nếu chở nặng thì không được êm ái, đi qua chỗ ghập ghềnh
Yamaha Sirius tỏ ra êm ái và mạnh mẽ hơn hẳn so với Suzuki Revo
– Đề xe khá nhạy, tuy nhiên nếu đề xe trong những buổi sớm hoặc những ngày mua đông thì khá khó khăn– Chuyển số từ số N số 1 khá khó khăn và có cảm giác bị giật mạnh khi chuyển số
– Chuyển số ở những số cao hơn cũng không quá nhạy, do đó, khiến người dùng không thấy thoải mái lắm
– Số 1 và số 2 khá lí tưởng để đèo hàng nặng, nhất là khi leo dốc, tuy nhiên, bạn không nên chở quá nặng ở phía sau với Suzuki Revo bởi nó không phải là chiếc xe quá mạnh mẽ
– Số 3 và số 4 sử dụng thường xuyên hơn, ngay cả khi đo trong đường thành phố mà có thêm một người phía sau thì cũng cần đến số 3 mới đi lại bình thường
– Xe gia tốc nhẹ, nhưng không được tốt, mặc dù quá trình gia tốc không bị gằn nhưng bạn cũng không gia tốc nhanh hoặc lên mức tốc độ cao hơn
– Phuộc sau khá yếu và bị rung thậm chí rung thành tiếng khi di chuyển, đặc biệt là khi có thêm một người ngồi phía sau xe
– Thậm chí có những tiếng máy gõ nhẹ khi điều khiển xe, ngay cả khi đó là một chiếc xe mới mua
– Ngoài ra, gác chân của người ngồi phía sau cũng khá rung khi di chuyển, đặc biệt là với mức tốc độ trên 80 km/h
Nhìn chung, những gì mà Suziki Revo mang lại không làm hài lòng người tiêu dùng, nhất là về sự êm ái của xe trong quá trình di chuyển
So sánh về độ bền
Yamaha Sirius khá bền bỉ, với tuổi thọ lên đến trên 5 năm
Suzuki Revo
Xe tỏ ra hoạt động khá zin chuẩn, trong vòng 3 năm đầu dường như không có nhiều hỏng hóc
Từ năm thứ 4 có một vài lỗi liên quan đến xích xe, phanh đĩa, và đặt biệt pô của Sirius có tình trạng bị thủng khá nhiều
Nhưng nhìn chung, Yamaha Sirius khá bền bỉ qua thời gian
Suzuki Revo không phải là chiếc xe bền bỉ, ngay từ khi mua về, xe đã tỏ ra khá rung lắc và không được êm áiBộ phận dễ bị hỏng nhất là dây công tơ mét, có những người phải thay đến 2 – 3 lần chỉ sau vài 3 năm sử dụng
Ngoài ra, các lỗ về dàn máy cũng khá phổ biến
So sánh về tiêu thụ xăng
Cốp xe Yamaha Sirius rộng 9,2 lít
Cốp xe Suzuki Revo rộng 8 lít
60 km/lít xăng
55 km/lít xăngKết luận
Yamaha Sirius phù hợp với nhiều đối tượng người sử dụng
Suzuki Revo có bề ngoài khá gọn nhẹ
Là dòng xe số thể thao cực chất, giá rẻ được nhiều người ưa thích, đặc biệt là các bạn trẻ
Với mức giá của Yamaha Sirius, có thể nói đây là mức giá khá rẻ so với những gì mà Yamaha Sirius mang lại cho người dùng
Suzuki Revo là chiếc xe máy giá rẻ, được nhiều người có thu nhập thấp ưa thích sử dụngTuy nhiên, vận hành của xe cũng không quá tốt, khiến nhiều người không thích sử dụng sản phẩm này
Websosanh.vn – Website so sánh giá đầu tiên tại Việt Nam
O.N
