| So sánh Piaggio Fly và SYM Attila Passing | |
| Piaggio Fly 2015 | SYM Attila Passing |
| So sánh về giá | |
|
Piaggio Fly 2015
|
Attila Passing 125
|
|
41,900,000 đồng
|
Phiên bản Passing XR: 23,990,000 đồng Phiên bản thường: 22,990,000 đồng |
| So sánh về thiết kế | |
| – Nhỏ gọn– Giản dị– Phong cách Dường như Fly không có nhiều ấn tượng vì thiết kế mặc dù không giống ai, nhưng cũng không nổi bật, so với Attila Passing rõ ràng Fly vẫn chất hơn và có được sự thanh thoát hơn | – Nhỏ gọn– Cơ động– Mạnh mẽ Attila Passing nhắm đến đối tượng chính là nam giới, với thiết kế mạnh mẽ, nhưng lại khá gọn gàng, không quá đồ sộ và nặng nề như nhiều dòng xe khác trên thị trường |
| So sánh về sự tiện dụng | |
|
Cốp xe Piaggio Fly |
Cốp xe chỉ rộng 7 lít |
| – Cốp xe của Fly với thể tích khoảng 35 lít, lớn hơn rất nhiều so với chiếc cốp tối giản của Attila Passing – Bình xăng tuy để phía trước nhưng cần phải rút chìa khóa để mở nắp bình xăng, tuy vậy vẫn tiện dụng hơn việc phải mở cốp để đổ xăng như Attila Passing 125 – Mở cốp phải rút chìa khóa vì ổ khóa cốp nằm ngay trên cốp, do đó, bất tiện hơn rất nhiều so với Attila Passing 125 – Móc chứa đồ phóa trước cũng khá tiện lợi, giống như trên Attila Passing – Yên xe khá nhỏ nên chỉ phù hợp ngồi 1 người là thoải mái, 2 người tỏ ra khá chật chội Fly rõ ràng là tiện dụng hơn Attila Passing khá nhiều | – Cốp xe rộng chỉ 7 lít, quá nhỏ so với một chiếc xe tay ga, do đó, chỉ có thể để vừa một mũ bảo hiểm nửa đầu hoặc một số vật dụng nhỏ khác, hoặc đơn thuần là chỉ để vừa một chiếc áo mưa – Mở cốp bằng chìa khóa tiện dụng hơn khá nhiều – Bình xăng đặt dưới cốp nên khá bất tiện mỗi khi đổ xăng, nhất là khi chở đồ hoặc người ở phía sau xe – Móc đồ tiện dụng ở phần đầu xe sau yếm và phần dưới yên xe phần để chân rất tiện dụng – Lá chắn bùn thể thao ấn tượng với khả năng chắn bùn đất và nước rất tốt trong điều kiện trời mưa gió |
| So sánh động cơ | |
|
Động cơ 125cc của Fly
|
Attila Passing sử dụng động cơ 125cc
|
| Piaggio Fly sử dụng động cơ 3 van 125 cc, xi-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió cưỡng bức với 3 van Mạnh mẽ vượt trội hơn hẳn so với Attila Victoria về cả tải trọng lẫn tốc độ, Fly như cái tên của nó “bay” hơn nhiều so với Attila Passing Tuy nhiên, Piaggio Fly lại là chiếc xe khá rung trong quá trình vận hành, còn victoria lại kêu khá to | Attila V 125cc khá mạnh mẽ đối với một chiếc xe tay ga, thực tế vận hành của Passing cũng khá ấn tượng với Công suất 6,3 mã lực tại 7.500 vòng/phút Mô men xoắn cực đại lên tới 7,85 Nm tại 6.500 vòng/phút Khởi động dễ dàng, tăng tốc nhẹ nhàng tuy nhiên không quá bốc mà đầm xe |
| So sánh khả năng vận hành | |
|
Lốp không săm của Piaggio Fly |
Bánh xe lốp có săm kích thước 14 inch
|
| – Fly được trang bị bộ lốp không săm với bánh trước 15 inch và bánh sau 14 inch, nên hoàn toàn thích hợp với nhiều loại địa hình khác nhau, linh hoạt hơn so với lốp của xe Attila Passing – Piaggio Fly cho cảm giác lái về một chiếc xe khá mạnh mẽ và “bốc”, nhưng chỉ với mức tốc độ từ 40 – 50 km/h, với tốc độ cao hơn, xe cho cảm giác rung đầu – Chỗ ngồi không được đánh giá cao, quá nhỏ, và đặc biệt không tạo cảm giác thoải mái cho người ngồi sau. – Phanh được đánh giá là khá cứng nên đôi khi gây cảm giác khó đi – Phần để chân rộng rãi, thoải mái cho người ngồi trên xe Fly mặc dù mạnh mẽ hơn nhưng lại tỏ ra yếu thế về mặt cơ động, cũng như khá rung trong quá trình vận hành. So với Attila Passing, thì Fly cũng không mấy nổi trội. | – Sử dụng lốp có săm kích thước 14 inch, khá cơ động đối với một chiếc xe tay ga trên thị trường, do đó, có thể di chuyển trên nhiều loại địa hình khác nhau – Cách gầm với mặt đường là 125mm, nên khá cơ động trên nhiều địa hình, trong khi vẫn tạo sự thoải mái trong tư thế ngồi cho người điều khiển – Khởi động nhạy và khá nhẹ nhàng, không có tình trạng bị khó đề – Tăng tốc khá nhạy và nhẹ nhanh chóng đạt tốc độ 40 km/h trong khoảng 2,6 giây – Đạt tốc độ cao hơn khó khơn, và tốc độ tối đa đạt được là 80 km/h – Hệ thống phanh đĩa khá an toàn, xe đi cũng khá êm – Tuy nhiên hơi xóc, do hệ thống giảm xóc khá đơn giản – Sử dụng đèn cospha, do đó, độ sáng hạn chế, chỉ tương đương các xe máy số trên thị trường |
| So sánh tiêu thụ nhiên liệu | |
|
Piaggio Fly tiêu thụ khá nhiều xăng |
Bình xăng của Attila Passing đặt dưới cốp
|
| 2,3 lít/100 km | 2.3 lít/100 km |
| Kết luận | |
|
Piaggio Fly
|
Attila Passing thiết kế khá đẹp mắt
|
| Piaggio Fly lại là chiếc xe tay ga cá tính, không quá nổi bật nhưng cũng không ai nhầm lẫn Fly với bất kỳ chiếc xe nào khác Mặc dù trông khá lùn, nhưng thực tế, yên xe cao tới 750mm, phù hợp với những người cao 1,6m trở lên Nhược điểm là tư thế lái và tư thế người ngồi phía sau không thoải mái | Attila Passing là chiếc xe tay ga khá mạnh mẽ, nhỏ gọn và linh hoạt Mức giá rẻ so với những gì mà Attila Passing mang lại cho người tiêu dùng Phong cách nam tính, khá ấn tượng, nhưng Passing lại không gây cho mình một dấu ấn riêng trên thị trường |
Websosanh.vn – Website so sánh giá đầu tiên tại Việt Nam
O.N
