1. So sánh Ducati Scrambler 1100 Sport vs BMW R Ninet Scrambler
1.1. Thiết kế
Nhắc đến BMW R ninet Scrambler, nó trông giống như một chiếc xe đạp máy khi được thiết kế hoàn thiện. Chiếc xe đi kèm với rất nhiều chi tiết thiết kế cổ điển như: thiết lập đèn pha halogen, ga cao su, ghế có gân, bánh xe hợp kim hình ngôi sao năm chấu và ống xả đôi xếp chồng lên nhau. Bên cạnh đó, xe cũng có sở hữu một cụm công cụ đơn kiểu cổ điển với mặt đen và mặt đồng hồ tốc độ màu trắng.
Còn đối với dòng Ducati Scrambler 1100, thiết kế của nó cho chúng ta cảm giác giống như sự giao thoa giữa biểu tượng Scrambler và Monster 1100. Ducati Scrambler 1100 không sử dụng các bộ phận từ Monster 1100 Evo đã ngừng sản xuất.
Khi nói đến thiết kế, BMW R ninet được chế tạo đẹp mắt nhờ vẻ ngoài chân thực hơn, nhưng Scrambler có vẻ chiến thắng ở mặt trước nhờ các tính năng. Tuy nhiên người dùng vẫn mong đợi về một Scrambler hiện đại retro hơn.
Ducati Scrambler 1100 Sport (Nguồn: moto-station.com)
1.2. Tính năng
Đối với BMW R ninet Scrambler, tuy không được trang bị phía trên một máy đo tốc độ nhưng lại có một màn hình kỹ thuật số bên trong bảng điều khiển. Bên cạnh đó, BMW R Ninet Scrambler sẽ luôn có một loạt các phụ kiện để lựa chọn, từ ống xả Akrapovic đến bánh xe vắt chéo có thể chứa lốp không săm.
So sánh Ducati Scrambler 1100 Sport vs BMW R Ninet Scrambler xét theo tính năng thì Ducati Scrambler 1100 hiện đại hơn theo nghĩa là nó có đèn pha LED, đèn hậu và đèn báo rẽ và bảng điều khiển dụng cụ kỹ thuật số đầy đủ. Bảng điều khiển hoàn toàn mới và có thiết kế nổi, hiển thị tất cả các thông tin liên quan như tốc độ, vòng quay động cơ, mức nhiên liệu, vị trí bánh răng, vị trí đứng bên, đồng hồ, mức độ kiểm soát lực kéo, chế độ lái và đồng hồ đo hành trình.
Không chỉ vậy, Scrambler 1100 cũng có một ngăn lưu trữ nhỏ bên dưới với một ổ cắm sạc USB. Bình xăng có các tấm nhôm có thể thay thế dễ dàng. Ducati cũng có một dòng phụ kiện Scrambler phong phú để lựa chọn. Chính bởi những tính năng có phần nổi bật hơn này mà dòng xe moto Ducati sản xuất ra luôn được giới mộ điệu đánh giá cao và săn đón.
1.3. Động cơ và hiệu suất
Nói về mặt động cơ, Scrambler 1100 bố trí động cơ L-Twin truyền thống của Ducati. Động cơ làm mát bằng không khí và dầu đã từng sử dụng trên Monster 1100 EVO hiện đã ngừng sản xuất. Nó tạo ra 86PS ở tốc độ 7500rpm và 88Nm tại 4750rpm.
Xe có được ổ đĩa xích thông thường và được kết hợp với hộp số sáu cấp. Scrambler 1100 trang bị một ly hợp ướt nhân giúp cho chiếc xe dễ dàng quản lý trên các số xuống tốc độ cao. Dung tích bình xăng đã tăng lên 15 lít so với Scrambler bản chuẩn.
Trong khi động cơ có thể không có công suất cao, nhưng Scrambler 1100 bù lại bằng cảm giác hiện đại hơn. Đặc biệt, nó có chế độ đi xe và ba chế độ cưỡi: hoạt động, hành trình và thành phố. Cùng với đó là trang bị điều khiển lực kéo bốn giai đoạn thông minh.
Còn với R ninet, siêu xe được cung cấp sức mạnh với động cơ xi-lanh đôi hoặc Boxer đối nghịch truyền thống của BMW từ chiếc xe R 1200 GS ADV thế hệ trước. Động cơ làm mát bằng không khí và làm mát bằng dầu 1170cc tạo ra 110PS ở tốc độ 7750 vòng/phút và 116 Nm tại 6000 vòng/phút.
Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua ổ trục và hộp số sáu cấp. R ninet thiết lập ly hợp khô đĩa đơn kích hoạt bằng thủy lực, đem lại hiệu quả hơn trong việc truyền sức mạnh nhưng ồn hơn. BMW tuyên bố tốc độ tối đa hơn 200km/h cho R ninet Scrambler và tiết kiệm nhiên liệu 18.86kmpl. Với bình xăng lớn 17 lít, có nghĩa là phạm vi lý thuyết khoảng 320km.
Cả hai động cơ sẽ cung cấp một cảm giác độc đáo khác nhau nhờ bố trí của chúng. BMW ở đây có lợi thế rất lớn về công suất và mô-men xoắn. Ducati dễ quản lý nhờ mạng lưới an toàn lớn của thiết bị điện tử được cung cấp.
BMW R Ninet Scrambler (Nguồn: bauersecure.com)
1.4. Khung gầm và hệ thống treo
Khung gầm R Ninet Scrambler bao gồm ba phần được bắt vít cùng với động cơ và hộp số. Thay vì dĩa lộn ngược, xe được trang bị dĩa 43 mm thông thường không thể điều chỉnh với hành trình bánh xe 125mm. Phía sau được tải trước lò xo và bật lại monoshock có thể điều chỉnh với 140mm hành trình bánh xe.
Phanh quá là một việc đơn giản hơn. R ninet có hai đĩa trước 320mm được kẹp với các kẹp phanh 4 piston Brembo thông thường. Phía sau có một đĩa đơn 265mm với kẹp phanh 2 piston. ABS hai kênh là tiêu chuẩn. Chiều cao yên xe là 820mm. R Ninet Scrambler được thiết lập để đi xe hai mục đích với bánh trước 19 inch và bánh sau 17 inch với lốp radial 120/70 R19 và 170/60 R17 Metzeler Tourance.
Để giữ đường tốt hơn, bạn có lốp Metzeler Karoo 3 tùy chọn. R ninet là một chiếc xe đạp hạng nặng, vượt qua quy mô ở lề đường 220kg. Trong khi đó, Ducati Scrambler 1100 Sport được nâng cấp lớn so với Scrambler chuẩn. Để phù hợp với động cơ lớn hơn, khung là một đơn vị lưới thép hình ống mới. Xe cũng có được một cánh quạt mạnh hơn để xử lý công suất và mô-men xoắn thêm.
Thiết lập hệ thống treo bao gồm phuộc trước 48mm Ohlins lộn ngược với hành trình bánh xe 140mm và tải trước phía sau và giảm xóc monoshock phía sau có thể điều chỉnh với hành trình bánh xe 150mm. Phanh được thiết kế bên cạnh của góc cua bằng ABS thường thấy ở các xe thể thao lớn hơn, có bộ dụng cụ ở dạng đĩa kép 320mm được lấy bằng bộ kẹp phanh đơn piston Brembo M4.32 được gắn hoàn toàn và một đĩa phía sau 245mm với một caliper đơn piston. Bánh trước có đường kính 19 inch trong khi phía sau chỉ có 17 inch.
BMW R Ninet Scrambler, đúng như tên gọi của nó, giống một chiếc xe địa hình. Ducati Scrambler 1100 trong khi đó sẽ có nhiều hơn ở nhà trên đường băng nhờ thiết lập hệ thống treo thiên vị trên đường.
1.6. Giá bán
Đánh giá xe Ducati Scrambler 1100 Sport là Scrambler hàng đầu hiện nay, nhận được nhiều phản hồi tích cực từ giới chơi xe sành điệu. Và bản tiêu chuẩn của nó có giá 11.42 Lakh (Ruby). Ở một siêu xe hội tụ quá nhiều ưu điểm như Scrambler 1100 không có gì ngạc nhiên khi dân yêu xe, chơi xe lại khao khát sở hữu mẫu xe moto Ducati từ thiết kế đến tính năng, động cơ,… đều ở đỉnh cao như vậy.
Với R Ninet Scrambler về cơ bản là một dòng giới hạn ngừng sản xuất của R Ninet. Nó cực kỳ đẹp và chứa rất nhiều sức mạnh nhưng thiết lập hệ thống lại khá cơ bản, thiếu thiết bị điện tử và trọng lượng nặng. Hiện nay giá bán của mẫu xe này nằm trong khoảng 15.55 Lakh.
BMW R Ninet Scrambler còn hạn chế trong thiết lập hệ thống (Nguồn: coffeericeandbeans.com)
2. Có nên mua Ducati Scrambler 1100 Sport hay BMW R Ninet Scrambler?
Đối với những “dân chơi thứ thiệt” thì việc sở hữu một trong hai dòng xe cổ điển đẳng cấp này thực sự là một trải nghiệm tuyệt vời và nghiêm túc. Chúng mang đến một cảm giác “siêu ngầu” cho những ai có thể cưỡi lên và điều khiển chúng.
Nếu có điều kiện cũng như đam mê với dòng xe moto cao cấp, chất lượng tuyệt hảo này thì bạn có thể cân nhắc để “rinh” về sở hữu, cũng như xếp chúng vào một trong những bộ sưu tập xe của mình.
Qua những so sánh Ducati Scrambler 1100 Sport vs BMW R Ninet Scrambler mà bài viết chia sẻ hy vọng có thể giúp những “tín đồ đam mê xe” có thêm thông tin hữu ích từ đó có cho mình lựa chọn phù hợp và ưng ý nhất nhé!
